Vyplňto.cz > Průzkumy > Archiv výsledků > Výhody a nevýhody cyklistiky
Výhody a nevýhody cyklistiky
→ Mohou Vaši podřízení pracovat z domova? Sledujete nějak, co v práci dělají a zda nedělají vedle práce ještě něco jiného? ←
(průzkum pro diplomovou práci, cca 10 minut)
Základní údaje o provedeném průzkumu
| Autor průzkumu: | Eva Nováková |
|---|---|
| Šetření: | 18. 12. 2009 - 26. 12. 2009 |
| Počet respondentů: | 280 |
| Počet otázek (max/průměr): | 13 / 12.12 |
| Použité ochrany: | unikátní IP |
| Zobrazení otázek: | celý dotazník najednou |
| Návratnost dotazníků: | 66,4 % |
| Návratnost dotazníků je dána poměrem vyplněných a zobrazených dotazníků. Jedná se o orientační údaj, který nebere v potaz ty oslovené respondenty, kteří ani nezobrazili úvodní text (neklikli na odkaz na dotazník). | |
| Průměrná doba vyplňování: | 00.02:34 |
| odpovědi & grafy segmentace závislosti zdroje dotazník citovat | |
Úvodní informace zveřejněné respondentům
Odpovědi respondentů
1. Věnujete se cyklistice o své dovolené?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [ano → otázka č. 2, ne → otázka č. 7].
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 260 | 92,53 % | 92,86 % |
| ne | 21 | 7,47 % | 7,5 % |
2. Jak byste ohodnotil úroveň cyklotras a cyklostezek?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [vyhovující → otázka č. 4, nevyhovující → otázka č. 3].
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| vyhovující | 155 | 59,62 % | 55,36 % |
| nevyhovující | 105 | 40,38 % | 37,5 % |
3. Proč Vám nevyhovují?
Povinná otázka, respondent musel napsat odpověď vlastními slovy.
?
..
...protože v mém okolí takřka žádné cyklostezky nejsou. Síť cyklotras je víceméně OK.
bez komentáře
Buď jsou značené po silnici. Tak jsou přeci mapy. Nebo nejde poznat , zda tam projedu na silničním kole. Mimo silnice není značená obtížnost. Jezdíme se tedy jak chceme.
buď se cpou jen značky na silnice 3. třídy a po městech vedou po chodnících bez logiky provozu, přednosti, práv účastníků
Celkově malá síť cyklostezek v ČR. Někdy velmi špatně značená
cyklostezek je málo a když už jsou,tak se o ně zpravidla nikdo nestará
cyklostezka - místy nekvalitní povrch, vedení často po chodnících, nutnost častého zastavování na místech s křížením jakékolov cesty Cyklotrasy - často chybějící nebo chaotické značení, vedení po frekventovaných cestách
Cyklostezky jsou nesmyslně stavěné a technicky nedořešené a nenavazují na pozemní komunikace . Nájezdy jsou životu nebezpečné , úzké, mnohdy nevhodný povrh pomocí zámkové dlažby . Každých pár metrů příkazová značka - Cyklisto sesedni s kola . V případě kombinace chodník/cyklostezka enormní riziko úrazu. Mnohdy také podcenění kapacity využívání. Zásadní problém je že jsou cyklostezky součástí chodníků a né pozemní komunikace.
Cyklostezky na sebe nenavazují, jízda po nich je komplikovaná...
Cyklostezky spíše nevyužívám, pokud k tomu nejsem v dané situaci nucen dopravními předpisy. Pro turistiku minimálně, protože mám jiné tempo než většina ostatních na stezce a ty městské považuji často spíše za šikanování cyklistů tím, že nás prostě odsunou do x-krát přerušeného pruhu, často s nebezpečnými nájezdy a výjezdy.
Cyklotrasy vedou většinou po frekventovaných cestách
častá přerušovanost cyklostezek se silnicí, tím pádem raději jezdím po hlavní silnici.
Často "nikde nezačínají a nikde nekončí" Prostě jsou to zničeho nic pouze úseky
často špatný povrch stezek, trasy často vedou nevyhovujícím terénem stezky podél hlavních tahů jsou často nesmyslně přerušovány křížením polních cest
ff
Hodně jich vede po silnicích;některé jsou dost špatně značené;
Horší povrchy, špatná návaznost stezek na sebe.
chybí koncept
chybí značení obtížnosti, málo stezek pro horská kola a jejich špatné značení
Jak které některé ano, některé ne ale jakožto silničář se nerad motám mezi lidmi, kteří se jedou "jen tak" projet.
Jde spíš o chodníky kde se mísí cyklisté s chodci. Matky s kočárky a dětmi na tříkolkách atd. Nebezpečné pro obě strany. V cizině bývají stezky označeny zákazem vstupu chodcům. Ignoruji cyklostezky, jezdím po silnici.
je ich malo
je jich málo
Je jich málo
je jich málo a hlavně - nejsou to stezky pro cyklisty, ale pro "cyklisty a chodce" a to je zásadní průser - pletou se tam matky s kočárky (a psy) a inlajnisti. To je špatně. Mají bejt jen pro někoho, ne pro všechny - tak jak je tomu v celé západní Evropě, v Berlíně, v Kolíně nad Rýnem, v Holandsku samozřejmě...
Je jich málo a jsou krátké
Je jich málo a jsou nekoncepčně řešené.
Je jich málo a ve špatném stavu.
Je jich málo a vedou souběžně po hlavních silnicích
je jich málo navíc ty asfaltové (jediné, kterým se dá říkat cyklostezky) jsou plné inlinistů a tím pádem jsou pro seriózní jízdu nepoužitelné
Je jich málo vzhledem k počtu zájemců - hustý provoz - úrazy - značná část uživatelů není zcela disciplinovaná. Jezdím na silničním kole, relativně rychle, na cyklostezku to už je hodně rychle, radši jezdím po silnici. Po stezkách jezdím jen za hustého provozu na silnicích.
Je jich malo, a sou neprehledne znacene
je jich málo, často bývají dohromady se silnicemi nižších tříd, nekvalitní povrch
Je jich málo, ne vždy tam, kde by je bylo třeba. Nékteré jsou navrženy nelogicky.
Je jich malo, nenavazuji, jsou prerusovane, nejsou v centru.
Je jich málo, nenavazují, vedou po asfaltu.
je jich málo, nenavazují. Nebezpečné nájezdy a sjezdy.
Je jich málo.
Je jich málo.
je jich málo...
Je jich málo... Z Brna nejsem, ale např. tam bych se silničním kolem na cyklostezku nevyjel...
je jich zoufale málo, neucelený systém, často to vede odnikud nikam, jsou ohraničené obrubníky - naprostý nesmysl!!! - riziko defektu, nesmyslně se kroutí, zdržují, vedou po jedné straně - nutnost přejíždění do protisměru a zastavování a zpomalování provozu
Jezdím rychleji a turisti, bruslaři, chodci, maminky s kočárky mi vadí tak, že jedu raději po silnici. Ale to se týká jen frekventovaných úseků, je-li volná trasa jedu. Pokud jedu na silničce, lze využít jen minimum cyklostezek s kvalitním asfaltem a malým provozem.
Jsou často vedeny po silnicích 3. třídy, kde často je poslední dobou velký provoz, nebo jsou často nevhodná pro silniční kola.
Jsou nudné, tak akorát na výlety pro rodinu.
krátké, úzké, je jich málo,
Málo
málo a moc velký provoz
málo cykolostezek
málo hustá síť
Málo hustá síť.
málo stezek ve stylu singltreků, když se někde staví něco nového tak bohužel většinou zpevněný povrch
malo tras
malo tras
málo v Pardubickém kraji
Málo, některé zle zjízdné.
Malý počet a když už jsou vedou často "odnikud nikam"
Městské cyklostezky-velký provoz (pěší, in line, pejskaři), časté přejezdy komunikací.
mnoho chodců, psi
Moc asfaltu. Asfalt je pro in-line bruslaře, nikoliv pro bikery
Mohlo by jich bát více,jsou na místech,kde nejsou třeba a naopak,...
ne vždy plná návaznost.
nebezpečné po hlavních silnicích
Nedostatek informačních tabulí...Nejsou po celé republice stejně rovnoměrně,chybí nějaký ucelený systém jako třeba v Německu...
Nejednotne a zmatecne znaceni -> nelze rozeznat cyklotrasi vhodnou pro silnicni kola. Velmi spatne vedeni nekterych cyklostezek ve mestech, to uz radeji po silnici.
nejezdím na nich, tak nevím. Ale jsou úzké, a je jich málo.
nejsou bezpečné
nekomplexní řešení, c-stezky chybí ve městech, někdy však zbytečně jsou mezi městy... Cyklotrasy jsou z mého pohledu zbytečné, stačilo by pár doporučených tras - využívají se stejně současné silnice a cesty.
Nekoncepční systém zaměřující se jen na módní dálkové cyklotrasy, neřešíce problematiku cyklostezek v intravilánu obcí.
nekvalitní povrchy
Nemůžu říct ani že vyhovují, ani že nevyhovují, protože po nich nejezdím. Určitě bych ale uvítala ve městech na silnicích vyhrazené pruhy pro cyklisty.
Nemyslí na silniční cyklisty. V Brně není možné jezdit na kole centrem města. Na kole se prostě v Brně člověk nikam nedostane.
Nenavazují na sebe, jsou uzké
Nespojuji mista ktera jsou pro cyklisty dulezita, je jich malo, v lete jsou ucpany bruslari
Neukáznenost bruslaru a chodců
nevhodné návrhy tras, špatné značení, přerušování stezek silnicemi
Nevyhovují cyklostezky, protože ve městě (Praha) jsou to často jen alibistické pruhy mezi spoustou vozidel - jen aby se neřeklo a auta měla nadále neomezené možnosti pohybu po komunikaci. Na často úzkých cyklostezkách se v neúnosné míře pohybují chodci a inlajnisté, kteří velmi často nedodržují pravidla bezpečnosti. Chodci chodí v protisměru nebo chodí v pruhu vymezeném pouze pro cyklisty a ještě jsem v životě neviděl strážníka, který by jim domluvil nebo je pokutoval (strážník an acyklostezce jsem neviděl nikdy). Chodci často vodí i psa - to považuji na cyklostezce za nepřípustné a nebezpečné. Inlajnisté se mnohdy motají z pruhu do pruhu, jezdí za ruce vedle sebe, jezdí se sluchátk y na uších.
nevyhovující kvalita a rozsah
nie su znacene, bezpecne a ja ich veeelmi malo
Odpověď se týká cyklostezek. Jsou většinou nevyhovující pro silniční kolo, nejsou bezpečné (půlka chodníku pro chodce, půlka pro kolo), často jsou neudržované, tudíž pro silniční pláště nevyhovující.
Pokud jsou cyklotrasy vedené po běžných silnicích (a to drtivá většina je), pak ztrácejí význam... Vloni jsem byl s kolem v Alpách. A nestačil znovu valit oči...
Projekty trvají dlouho, cyklotrasy pokud vedou po silnici nic nepřinášejí, stačí obyčejná mapa, podle mě to je spíše vyhazování peněz, projekty nejsou promyšlené - cyklostezky někdy nenavazují na sebe osobní pohled - cyklostezka (asfaltová) ztrácí přírodní ráz krajiny, je další pevná a neměnná věc, kterou naší krajinu plátujeme betonem a asfaltem
Proti trendu v Evrope jsme zatim hodne pozadu.Ale lepší se to.
Přelidněnost a neohleduplnost některých lidí. Často vedeny jen po standardních silnicích a jen doplněny značením.
Příliš často se kříží s cestami pro motoristy. Jsou vyráběny narychlo, bez patřičné přípravy, mají často nízkou kvalitu povrchu a životnost. Pohyb po cyklostezkách je živelný, není upraven příslušnými tabulemi, hrozí riziko zranění chodců, bruslařů i cyklistů.
radji jezdím po turistických trasách - v terénu
rozbyte cesty
spatny povrch, male mnozstvi, kombinace s pesimi stezkami
Stezky ve městě vedou odnikud nikam. Mimo město vedou po normálních cestách. Takže nejlepší je, když člověk jezdí normálně po cestě.
špatně označené, zejména nástupní místa, hlavně pro neznalé místních poměrů špatně na sebe navazují podle značení ani podle map není poznat povrch a obtížnost, ani pro jaký typ kola jsou vhodné nesmyslně dlážděné zámkovou dlažbou místo asfaltu některé zatáčky jsou tak ostré a ůzké, až se bojím, že v nich zlomím kolo, o rychlém a plynulém průjezdu nemůže být řeč za ty peníze co stály by mohly být pozlacené, aneb za hodně peněz málo muziky
Špatné značení nebo nudné vyasfaltované cesty.
takmer ziadne nie su
úzké, nenavazují, společné s chodci......
V Cechach - ano, na Slovensku - nie.
V ceskem pojeti se jedna o chodnik (alespon vsichni chodci jsou o tom presvedceni) s velkym mnozstvim bordelu od strepu po klacky. Neustale prerusovani stezek s nutnosti davat prednost uplne vsem.
Ve městech zpravidla dochází ihned po dokončení k zaplnění stezky ne cyklisty. Tudíž je ve finále jednodušší znovu použít silnici. Měla by se udělat důsledná osvěta o tom jak se na cyklostezkách pohybovat. Aby si chodci, běžci a především inlain. bruslaři uvědomili proč se stezky staví.
Ve srovnání s Evropou a světem jsou zcela tragické.
vedeny nesmyslně podél hlavních cest nebo po chodnících
Vedou často po frenkventovaných komunikacích a nejsou tak vvhodné pro rodinnou cyklistiku s dětmi.
Většinou nepoužitelné pro silniční kola.
x
Zatím jich není tolik,kolik bych si představoval,ale postupně se to zlepšuje.Chápu že je to dlouhodobější proces.
značení
4. Byl jste již jako cyklista zraněn?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 174 | 66,92 % | 62,14 % |
| ne | 86 | 33,08 % | 30,71 % |
5. Za jakým účelem se tomuto sportu věnujete?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| pozitivní vliv na zdraví a fyzickou aktivitu | 163 | 62,69 % | 58,21 % |
| příjemný pobyt na čerstvém vzduchu | 43 | 16,54 % | 15,36 % |
| závodně | 2 | 0,77 % | 0,71 % |
| kvůli šetrnosti k životnímu prostředí | 2 | 0,77 % | 0,71 % |
| závody | 2 | 0,77 % | 0,71 % |
| závodění | 2 | 0,77 % | 0,71 % |
| zábava | 2 | 0,77 % | 0,71 % |
| závodění plus zaměstnání- trenérství | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| kromě těch nákladů zaškrtávám všechno. | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| nudim se tak fičim po cestach | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Kombinace výše + aktivně strávený čas s rodinou | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Bavý mě to. | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Prostě mě to baví. | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| jezdím závodně | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| všechno dohromady:) Pohyb, zdraví, ekologie,... | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| bývalý závodní cyklista v důchodu nic jiného neumí | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Nejlepší odreagování po psychické zátěži. | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Baví mě to | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| trochu si zazávodit | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| všechny odpovědi platí | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| sport | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| závodní a hobby cyklistika v kategorii veterán | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| kvůli všem výše vypsaným pozitivům | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| tr | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Všechny možnosti | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| závodění, trénování a protože mě to baví | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| sportovní aktivita | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| maratony,závody | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| abych měl chuť na pivo, sedí iodpověď 1-3 | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| baví mě to a jsem ve své urovni relativně uspěšný | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| vše dohromady | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| nejoblíbenější hobby | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| všechny varianty | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| baví mě | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Krasne si pritom odpocinu :-) | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| prakticky všechny varianty | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| baví mě to:) | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| vykonnostní sport | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| nepatrné náklady na dopravu | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| amatérsky závodím - Extraliga masters | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Hlasuji ano pro všechny 4 body. | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| dělám zavodně silniční cyklistiku | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| vsechny uvedene | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| aktivni sport, triatlon | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Doplněk tréninku na inline bruslích | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Baví mě závodit a posouvat se dál. | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| na kole jsem jesdíval závodně, je to sport č. 1 | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| proste ma to bavi | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| prostě mě to baví | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Životní styl a zavislost na dobre partě a laska ke | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| vše výše uvedeno + závodění | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
6. Používáte cyklistickou helmu?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 236 | 90,77 % | 84,29 % |
| ne | 14 | 5,38 % | 5 % |
| někdy | 2 | 0,77 % | 0,71 % |
| VŽDY | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Moc né, ale snad začnu. | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| jen na silničním kole | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| občas | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| většinou | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| někdy ano někdy ne | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| při závodech a treninku ano do práce ne | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
| Bez helmy ani ranu! | 1 | 0,38 % | 0,36 % |
7. Jaké výhody si nejvíce ceníte u cykloturistiky?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| pozitivní vliv na zdraví | 184 | 65,48 % | 65,71 % |
| šetrnost k životnímu prostředí | 28 | 9,96 % | 10 % |
| nepatrné náklady | 16 | 5,69 % | 5,71 % |
| neprodukuje emise, ani hluk | 10 | 3,56 % | 3,57 % |
| zábava | 3 | 1,07 % | 1,07 % |
| volnost | 2 | 0,71 % | 0,71 % |
| rychlejší než chuze :) | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Rychlost oproti pěší. | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| malé prostorové náklady | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| pobyt v přírodě | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| nevím | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| zase všechno dohromady: je to skvělá zábava, atd.. | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| všechny odpovědi | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| relax | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| nejsem cykloturista | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| všechny odpovědi platí | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| prostě se mi líbí. | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| kombinace bodů 1-4 | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| požitek z jízdy, adrenalin, příjemné unavení | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Aktivní dovolená, regenerace ducha i těla | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Všechny možnosti | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| rychlejší proti pěší turistice | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| cykloturistiku neprovozuji | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| pohoda | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| pohoda jazz | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| člověk není ničím vázaný = volnost | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| vše výše uvedené výhody | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| baví mě to | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| nepovažuji se za cykloturistu, ale je svobodná | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| vše dohromady opět | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| všechny varianty | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| člověk jedoucí na kole lépe pozná kraj, kterým pro | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| příjemný způsob dopravy | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| cykloturistiku moc neprovozuji | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| je to příjemný sport | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| kombinace různých | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| jízda kam chci a nikoho k tomu nepotřebuji | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| životní styl | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| rychlost na krátké vzdálenosti | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Cykloturistiku nedělám | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| produkuje endorfiny :) | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| akční rádius, příroda | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| vše | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Poznavaní nových míst a kras světa | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
8. Jaké negativum existuje u cykloturistiky podle Vás?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| častá zranitelnost cyklistů | 112 | 39,86 % | 40 % |
| problém s bezpečným uložením kol | 107 | 38,08 % | 38,21 % |
| nic | 2 | 0,71 % | 0,71 % |
| žádné | 2 | 0,71 % | 0,71 % |
| oboje | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| jednostranná zátěž | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| zcela jasně obecně zoufalý stav silnic | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| mouchy mezi zubama | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| žádné, mimochodem výše uvedené nevidím jako negati | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| blbci na silnicích v autech | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| automobily | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| ----- | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| xxx | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| obojí | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| o žadném nevím | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| někteří řidiči aut jsou neurvalci | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| nehodovost díky ohrožení motorových vozidel | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| kumulace lidí na zajímavých místech | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| nejsem cykloturista | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| motorismus | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| zadne | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| řidiči motorových vozidel | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Cyklostezky | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| negativa vidím pro cykloturisty, ne cykloturistiky | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| často malá ukázněnost cyklistů, z toho plynoucí ne | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Dogma cyklostezka=asfalt | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Neohleduplnost řidičů motorových vozidel. | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| cykloturisté nejsou vždy znalí dopravních předpisů | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Neohleduplní řidiči | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| tupost a bezohlednost řidičů automobilů | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| řidiči nerespektující cyklisty | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| bezohlednost řidičů aut | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| častá zranitelnost cykloturistů | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| málo cyklostezek | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| obě výše uvedené + malá podpora cyklistiky s porov | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| řidiči aut | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| bezohlednost řidičů, jenž cyklisty ohrožují | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| počasí | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| nevidím negativa :-) | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| neohleduplnost řidičů aut | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| obě varianty:-) | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| množství aut na silnicích, hodně lidí v lesích | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| žádné negativum | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| finanční náklady | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| nejsou obtížnější cyklotrasy | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| bezohlednost řidičů | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Žádná velká negativa nejsou... | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| hemeroidy | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| --- | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| hm třeba v dešti to není moc veselá turistika :) | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| nedá se bezpečně jezdit po silnicích | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| problém s ostatními účastníky silničního provozu | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| zrušit automobily | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| nebezpečí na silnici | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Je to nuda. | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| neohleduplní lidé (nejen řidiči....) | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| ziadna | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| poškození kola (píchnutí gumy, řetěz, brzdy) | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| bezohlední řidiči | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| preplnene cesty | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| málo účastníků | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
| Namáha nutná k dopravení se na urč. místo | 1 | 0,36 % | 0,36 % |
9. Jste:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| muž | 247 | 87,9 % | 88,21 % |
| žena | 34 | 12,1 % | 12,14 % |
10. Do jaké věkové skupiny patříte?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 19-25 | 85 | 30,25 % | 30,36 % |
| 31-40 | 84 | 29,89 % | 30 % |
| 41-49 | 39 | 13,88 % | 13,93 % |
| 26-30 | 39 | 13,88 % | 13,93 % |
| do 18 let | 19 | 6,76 % | 6,79 % |
| 50 a více | 15 | 5,34 % | 5,36 % |
11. Vaše nejvyšší dosažené vzdělání?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| střední s maturitou | 129 | 45,91 % | 46,07 % |
| vysokoškolské | 88 | 31,32 % | 31,43 % |
| základní | 28 | 9,96 % | 10 % |
| střední bez maturity | 28 | 9,96 % | 10 % |
| vyšší odborné | 8 | 2,85 % | 2,86 % |
12. V jaké pozici se momentálně nacházíte?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| zaměstnanec | 163 | 58,01 % | 58,21 % |
| student | 82 | 29,18 % | 29,29 % |
| podnikatel/živnostník | 27 | 9,61 % | 9,64 % |
| nezaměstnaný | 6 | 2,14 % | 2,14 % |
| na mateřské dovolené | 3 | 1,07 % | 1,07 % |
13. Váš měsíční příjem?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| do 20 000 Kč | 65 | 23,13 % | 23,21 % |
| do 10 000 Kč | 58 | 20,64 % | 20,71 % |
| nechci na tuto otázku odpovědět | 57 | 20,28 % | 20,36 % |
| do 30 000 Kč | 56 | 19,93 % | 20 % |
| více než 31 000 Kč | 45 | 16,01 % | 16,07 % |
Citace
Výsledky průzkumu podléhají licenci Creative Commons Uveďte autora 3.0 Česko
Poznámky:
1) Globální procenta se počítají s ohledem na celkový počet respondentů, lokální četnost bere potaz pouze respondenty, kteří danou otázku zodpověděli.
2) U otázek typu "seznam - alespoň jedna" si mohli respondenti zvolit více odpovědí, proto součet procent u jednotlivých odpovědí nemusí dát dohromady 100 %
3) Na povinnou otázku musí respondent zodpovědět pouze v případě, kdy mu je zobrazena. Dotazník může obsahovat skoky mezi otázkami, takže lze na základě určitých odpovědí některé otázky přeskakovat.
4) Tato funkce je zatím v testovacím stadiu a je určena spíše pro zábavu - mějte na paměti, že může zobrazovat i nesmysly. V tomto momentě probíhá pouze automatická analýza dvojic výroků, zavislosti kombinací výroků můžete zatím sledovat pouze prostřednictvím funkce zjišťování závislostí odpovědí.
